Les vibrations des véhicules, les chocs, les frottements,
l'utilisation insuffisante du système...et l'absence d'entretien engendrent :

l'usure et le mauvais état des circuits de climatisation :
défectuosité des joints, usure des durites,...

un manque de fluide dans le circuit :
lié aux éventuelles fuites et à l'évaporation naturelle de 10 à 20% par an, depuis l'apparition des nouveaux gaz en 96 moins polluants mais plus volatiles.

L'obturation des entrées d'air ou de l'évacuation de l'eau récupérée, issue de la déshumidifaction de l'air.

Le " gel " de l'évaporateur gorgé d'une eau polluée et stagnante

L'encrassement des filtres (d'habitacle ou de circuit) qui ne jouent plus leur rôle ;
pour être totalement efficace, un filtre d'habitacle doit être changé
en moyenne tout les 15 000 Kms.